Kèo nhà cái tỷ số

"Nếu không có sự điều chỉnh lớn, thập niên 2020 sẽ trôi qua như một giai đoạn cơ hội bị lãng phí. Tăng trưởng ngắn hạn sẽ vẫn yếu, khiến nhiều nước đang phát triển - đặc biệt là những nước nghèo nhất - mắc kẹt trong một cái bẫy, với mức nợ tê liệt và khả năng tiếp cận thực phẩm khó khăn đối với gần 1/3 dân số", theo chuyên gia kinh tế trưởng Indermit Gill của World Bank Group dự báo.

Điểm chuẩn kết quả kỳ thi đánh giá năng lực (quy đổi theo thang điểm 30) cao nhất cũng là ngành sư phạm toán học với 24,25. 39 ngành còn lại có điểm chuẩn từ 16 đến 23,50 điểm.

Công ty CP thép Hòa Phát Hải Dương được thành lập tháng 8.2007, là chủ đầu tư dự án khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát (có địa chỉ tại P.Hiệp Sơn, TX.Kinh Môn, Hải Dương). Giám đốc công ty là bà Đỗ Thị Thảo. Đây là dự án trọng điểm đầu tiên của Tập đoàn Hòa Phát trong lộ trình trở thành nhà sản xuất thép hàng đầu Việt Nam.

Năm là, quan tâm phát triển hệ thống hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL. Tăng tốc đầu tư nâng cấp, cải tạo và mở mới các tuyến giao thông theo quy hoạch, hướng đến hình thành mạng lưới giao thông kết nối rộng khắp giữa những vùng trồng với các kênh tiêu thụ như: chợ đầu mối, kho, cảng, nhà máy chế biến… Đảm bảo hệ thống giao thông có quy mô và tải trọng đồng bộ, đáp ứng tốt cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa nông sản của người dân và doanh nghiệp, góp phần giảm thiểu tối đa chi phí vận tải và hạn chế hao hụt trong quá trình vận chuyển nông sản.

Các cấp bộ Đoàn ở Kon Tum còn tổ chức 32 hoạt động xây dựng đô thị văn minh, thu hút hơn 1.000 đoàn viên, thanh niên tham gia; triển khai xây dựng 19 mô hình, đoạn đường thanh niên tự quản "Sáng - Xanh - Sạch - Đẹp và An toàn"; triển khai 8 mô hình về phòng chống rác thải nhựa; thu gom, xử lý hơn 15 tấn rác thải; xây dựng 7 vườn hoa, đường hoa thanh niên... Ngoài ra, trong 6 tháng đầu năm, Tỉnh đoàn Kon Tum đã phối hợp với các đơn vị triển khai trồng mới 110.000 cây xanh.

Cùng với hệ thống biển báo, vạch kẻ đường cũng là một dạng báo hiệu giao thông quan trọng và thông dụng. Hiện nay, hệ thống vạch kẻ giao thông tại Việt Nam theo QCVN 41:2019/BGTVT được phân loại rất chi tiết và đa dạng. Điều này giúp việc tham gia giao thông trở nên an toàn và trật tự hơn. Tuy nhiên, do có quá nhiều loại vạch kẻ, đôi khi các tài xế vẫn thường xuyên quên hoặc bị nhầm lẫn về ý nghĩa, chức năng của từng vạch, dẫn đến chạy sai quy định và bị xử phạt.